Audi streitet weiter um das "heilige" Q. Denn die Fiat-Gruppe verweigert den Ingolstädtern laut dem britischen "

" die Namensrechte an dem Modellbezeichnungen

und Q4. Genau die aber hätte

gern, um seinen geplanten Q-Modellen eine einheitliche Bezeichnungen geben zu können. Denn die Marke mit den vier Ringen würde gern sämtliche (teils noch geplante) SUV-Derivate vom Q1 bis zum Q9 mit dem Buchstaben zieren, den bereits

,

und

tragen.

Fiat hat aber die Rechte an den Bezeichnungen Q2 und Q4 – unter anderem liefen in der Vergangenheit die

Romeo-Modelle mit

wie der

Q4 mit dem Buchstaben vom Band. Auch die sportlichen Modelle der Marke tragen ein "Q" als "Quattrofoglio Verde" (vierblättriges Kleeblatt) zur Schau. Wenn Fiat die Namensrechte nicht verkauft, ist das eher ein Politikum zwischen den Herstellern als alles andere. Denn die Italiener werden die Namen höchstwahrscheinlich gar nicht verwenden. Doch wenn es so ist, wird wohl eher eine Fiat-Tochter den Zuschlag für das kostbare Kürzel erhalten als die Konkurrenz aus Deutschland. Oder Audi, das in den kommenden Jahren 22 Milliarden Euro in eine neue Modelloffensive stecken will und dabei noch stärker auf die derzeit ausgesprochen beliebte SUV-Karte setzt, legt bei den Verhandlungen um die Namensrechte noch ein paar Millionen drauf.

Einen ersten Erfolg um das "Q" im Namen hatte Audi bereits im Februar 2013 erfolgreich erstritten, wenn auch unter anderen Voraussetzungen: Im Clinch mit dem chinesischen Automobilhersteller

hatte die für Markenfragen zuständige Zivilkammer am Landgericht Hamburg die Verwendung des Kürzels "Q" für eine

aus dem Reich der Mitte untersagt. Gegen Qoros wurde eine einstweilige Verfügung beantragt und auch erlassen, die kompakte Limousine der Chinesen heißt deshalb statt zunächst Q3 nur noch 3.